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托举架桥梦 赣南建奇功
——架桥分企业赣深铁路项目部施工侧记
  编辑:韩云生  时间:2020-06-29  点击量:   
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6月18日,赣深铁路章水特大桥新增段最后一片箱梁缓缓落下,标志着架桥分企业在赣深铁路又完成一个重要节点目标。“‘每天3孔、稳步推进’已经成为大家架桥施工的常态。”据架桥分企业赣深铁路项目部负责人任俊荣先容,赣深铁路架梁项目部共承担标段内662榀箱梁架设任务,其中2020年剩余任务624榀,计划今年10月底完成全部架梁任务。面对繁重的施工任务和奇紧的工期目标,架桥项目部掀起了大干热潮,在赣南大地上奏响了拼搏与梦想的战歌。

速度与智慧的考验

2019年9月份的赣州地区依然骄阳似火,赣深铁路桥梁下部结构与箱梁预制施工如火如荼。面对工期要求,架梁设备的快速拼装运行成为赣深铁路架梁团队的第一要务,架桥项目部上场后马上开展前期准备工作。

标段内设赣州和信丰北两个制梁场,赣州制梁场的架梁辐射范围环境空旷,信丰制梁场架设段落包含穿隧架梁施工。架桥项目部充分考虑施工方案和成本后,决定在赣州制梁场投入1套分离式架桥机,在信丰制梁场则使用运架一体机。同时,加强人员队伍配备,两个梁场的架梁队伍高峰期达到了65人之多,为项目的顺利推进提供了强有力的保障。

“架桥作业打的是闪电战,瞄准进场时机后,架桥设备就必须快速运输到位、拼装完成,一旦窝工就意味着巨大的工期和成本压力。”深谙架桥施工特点的王智军配足人员,亲自蹲点指挥,仅用一个月的时间,两个梁场的架梁设备就达到架设条件,为后续架梁赢得了宝贵时间,确保了架梁工期可控。

技术难点展现创新实力

就像土建施工一样,架桥路上不会一马平川,除了工期卡控,密集的特殊工况施工同样考验着赣深铁路架桥团队的综合实力。“做任何工作,思路是最重要的,凡事都要超前谋划,集思广益,科学应对。”面对重大施工节点,任俊荣都会组织编制多个备选方案,通过比选,找出最优方案,并全力以赴保障方案落地落实。

上犹江特大桥0号台台前距离昌赣线围墙16.5米,仅一墙之隔,属于典型的邻近既有线施工。架梁施工方案报路局等上级部门审批,需较长一段时间,若架桥机调头向深圳方向架梁,再折返架设剩下的一榀箱梁,都会造成巨大的工期和成本压力,严重吞噬架桥项目部的创效空间。面对特殊工况,架梁团队不等不靠,早在未架至0号台时就开始了施工方案策划。他们一方面与设备厂家技术人员深入调研,分析架桥机可调整情况,另一方面与两个土建项目部开展充分论证,最终决定采用将架桥机悬臂梁进行90°折叠,下导梁进行空中分解并利用运梁车进行驮运的方式架桥,将邻近既有线架梁方案优化为线外架设,通过新思路、新工法,实现了该榀箱梁在不影响营业线的情况下安全架设。

南方丘陵地区山脉相连,修建铁路时出隧即桥的情况时常可见,赣深铁路东坑水库大桥架梁施工就是如此,该孔箱梁的架设桥台距离东坑一号隧道口仅15米,属于隧道零距离箱梁架设,需在隧道内提升箱梁。“由于导梁顶端距地面高度大于隧道内箱梁提升高度,导致架桥机‘施展不开’,无法正常喂梁。”架桥分企业总工程师邵志元说。面对特殊工况,架桥团队“大开脑洞”,通过技术攻关,创新采用“前高后低、边喂边提”的喂梁方法,于2020年4月8日安全平稳地完成了首孔穿隧道零距离箱梁架设。

此外,章水河特大桥跨京九铁路架梁是他们面临的又一重大施工节点。该桥呈105度夹角跨越京九铁路,为营业线Ⅱ级和Ⅲ级施工。目前,架梁施工方案已报送至南昌铁路局,并跟踪审批。

多错并举保障施工安全

“越是施工压力大,越不能放松安全管理!”王智军常说,架梁施工安全是头等大事,事关项目和企业稳健发展,必须高度重视。“安全第一、预防为主、有序推进”,这是架桥项目部一贯坚持的安全管理理念。从管理层到作业层,逐级施加压力,聚集到各作业班组,增强一线职工安全意识,让“一人把关一处安,众人把关稳如山”入脑入神,确保安全生产全面受控。

为此,架桥项目部制定了周密的安全管理细则,做到“一岗一则,一机一则”,工作中严格把控,力求把安全防范措施做在前面,把安全落到实处。并积极开展施工安全培训,进行试机,确保各个动作安全可靠,进一步规范操作流程和标准,避免无知犯错,防止违章作业惹祸。同时,架桥项目部还定期召开安全主题教育会议,统一员工思想,清除员工的负面情绪,确保设备操作人员精神状态正常,严禁疲劳作业和饮酒作业。定期对现场风险点识别分析,发现问题,马上整改,实现了员工生命财产和项目效益的双赢。

在设备安全管理方面,架桥项目部为提梁机、运梁车增加设备运行安全盯控人员,设备出现故障时及时维修,不过夜、严禁带病作业,配件用正规厂家,禁用非标配件,同时加强设备安全检查、保养、维修,进行设备试运行。

劳动竞赛掀起大干热潮

“目标不变,任务不减!”企业在复工之初就定下了拼抢工期、力保产值的号召,架桥项目部不等不靠,主动作为,快速复工达产,从江西省推进复工复产到首孔箱梁架设仅用了13天,把耽误的工期夺了回来。

随着架梁施工进入攻坚阶段,他们在两个架梁队伍共6个班组间开展“大干一百天,争当架梁急先锋”劳动竞赛,突出“安全、质量、工期、维保、成本、信誉”重点考核项目,形成了你追我赶的大干态势。在劳动竞赛过程中,一个个技术难题被破解,一个个特殊工况被攻克,架梁团队以每天3榀箱梁的架设速度安全平稳推进,助力赣深铁路1标项目部在5月初赣深铁路全线检查评比中取得第二名的成绩。

目前,赣深铁路架桥项目部以2天5孔的架梁速度,奋力冲刺章水特大桥和信丰特大桥共计318榀箱梁的架设任务,这个奋进高效的团队正在赣南大地上描绘着梦想与拼搏的奇迹,为企业实现年度目标和创誉创效助力添彩!

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