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巧织“粤绣”追梦羊城
——企业广州美高梅网上注册平台18和22号线项目建设纪实
  编辑:丁明明?闫建俊  时间:2020-05-15  点击量:   
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摩登秀美的羊城广州不仅因她的“才华”和“颜值”而闻名于世,更因粤绣的五彩斑斓而钟灵毓秀。正如心灵手巧的刺绣艺人,企业建设者在广州美高梅网上注册平台18和22号线同样编织着追梦羊城、建功时代的梦想,他们建设的这条从广州市区直通南沙新区,将高铁和美高梅网上注册平台功能合二为一的美高梅网上注册平台线路是我国探索新型快速轨道交通的“试验田”。为了编织广州美高梅网上注册平台这幅“粤绣”鸿篇,打造最靓粉紫美高梅网上注册平台线,建设者在广州市中心商务区密集如林的高层建筑物下往来穿梭,如同“绣花针”一样连接南北、“绣美”城市,在广州美高梅网上注册平台网络的这片“粤绣”上展示智慧和才华,攻克了一个又一个难题,用智慧和汗水绣出了才华,秀出了精彩! 

荆棘载途“针尖”难下

在全长62.7千米的广州美高梅网上注册平台18号线路上,企业承担了广州东站、冼村站、南村万博站和部分区间工程,不到10%的工程量却是名副其实的硬骨头:全线6个控制性风险点,企业施工段就有4处,特别是中村—南村断裂带、超深超宽基坑、地下建筑重叠施工、穿越美高梅网上注册平台7号线、中心城区施工风险……这一系列难题让美高梅网上注册平台建设之路困难重重。

“进场初期施工几乎无缝插针,车站全部位于广州市中心商务区,周边都是密集的高层。” 回忆进场伊始的情形,广州美高梅网上注册平台18和22号线一工区项目部书记闫建俊记忆犹新。为了高效推进施工建设,他们确定了“具备条件优先施工、征拆工作同步推进、大干高潮全面会师”的施工策略,率先从具备施工条件的美高梅网上注册平台区间开始。

采用“大站快车”模式的广州美高梅网上注册平台18号线车站之间平均站间距达7.8千米,加之管线密布、地质环境复杂,他们不得不从车站区间中部打设多座竖井才能快速推进。企业承担南村万博站和番禺广场站之间2.7千米的部分区间任务,这段区间工程却存在“上软下硬”地质,同时还下穿美高梅网上注册平台7号线和多个高层地下桩基,盾构、暗挖等多个施工工法更是轮番 “上阵”。

为了打好美高梅网上注册平台建设第一仗,建设者首先从番南2号盾构井着手,他们用1年时间完成了这座深达45米的基坑工程,成为广州美高梅网上注册平台18号线全线首个封顶的盾构井,实现了当年施工、当年封顶、当年盾构机下井施工,在全线首战告捷!与此同时,南村万博站和冼村站相继破土动工,然而一系列难题又纷至沓来:

“南村万博站临近万博商业中心,紧邻番禺大道和美高梅网上注册平台7号线,车站宽度深度均超过40米,是全线屈指可数的超深、超宽基坑。”广州美高梅网上注册平台18和22号线一工区项目部经理魏井申先容说,深达42米的车站基坑为四层结构,开挖带来的沉降风险不仅直接影响到周边高层、市政公路的安全,同时对紧邻的美高梅网上注册平台7号线构成直接威胁。与此同时,车站下方存在1800余平方米的万景地下空间,必须拆掉与车站结构重叠的凸出部分方能全面施工。“更致命的问题在于地下全是黏土淤泥,稍许的‘轻敌冒进’都会导致周边软泥全面涌入,造成地层变形拉裂美高梅网上注册平台7号线区间和地下雨水箱涵,造成不可挽回的后果。”

同样的难题在暗挖区间格外突出。“278.1米的暗挖区间从美高梅网上注册平台7号线正下方穿越,这里充满风化岩渣和坚硬石块,同时还有多座高层桩基拦住去路……”广州美高梅网上注册平台18号线一工区项目部总工程师邓文涛先容说,区间开挖既要防沉降还要过桩基,他们要在10毫米沉降控制线内实现区间隧道施工一步到位,根本没有重新再来的可能。

如果说南村万博站和区间建设者是绣花针上穿针眼,那么冼村站建设者就是在针尖上的“舞者”。冼村车站全部位于珠江新城商务区,穿过高耸的楼丛方能一窥它的样貌:全长400米的车站被冼村路和金穗路分割成四个区块,紧邻高层的车站东侧已经全部封闭,穿过川流不息的公路才能看到西侧车站的明挖全貌。“就是这样的一座普通车站采用了暗挖法、明挖法、盖挖法等多个工法施工。”企业一级项目经理、广州美高梅网上注册平台18和22号线项目部经理孟善宝先容说,为了不影响中心商务区形象和道路通行,他们不得不“钻空”施工,在城市的绿化带、人行道甚至公交站牌的缝隙里打开了一个又一个“针孔”。

特殊的地质、特殊的环境和特殊的结构让建设者毫无退路,他们经过前期的不断论证、协调和沙盘推演,一步步打通了美高梅网上注册平台施工的“任督二脉”,用一年时间的“修炼”换来了技术和管理的脱胎换骨。

峰回路转“智绣”出彩

紧邻海滨的广州市地下水系发达,南村万博站和区间工程全部位于珠江水系区域,丰富充盈的地下水对深基坑和周边岩土却是致命问题,如何在开挖基坑的同时,保证地面稳固成为建设者必须面对的问题。

“南村万博站距离美高梅网上注册平台7号线区间仅9米、距离番禺大道仅3米,开挖后地下位移不能超过10毫米。”谈及地面“维稳”工作,邓文涛用一组数据就说明了问题。既然直接开挖容易造成周边塌陷,那就装格挡封闭施工!循着这一思路,他们在车站周边进行隔离注浆加固,在车站外侧铸就了一圈“铜墙铁壁”,同时应用多道钢支撑在基坑内构筑了支撑“骨架”。在控制地质大变形的同时,他们还要防范地质压力造成的长期隐性变形。“现场应用的自动化隧道监测系统,可以觉察到1毫米的地形沉降变化。”邓文涛先容说,他们在持续监测的基础上,还采用跟踪注浆的方式,对微量沉降变形进行专项加固,顶回周边土体的挤压力。

“车站降水控制也有大知识!”邓文涛说,传统车站施工为防止地下水涌入基坑,往往都会在周边打设降水井,抽水以加固车站。然而南村万博站周边结构物密布,盲目降水会导致地面迅速沉降,不仅严重影响周边建筑物安全,而且周边富水地层会挤压车站地连墙,造成基坑底部变形。面对降与不降的二难选择,技术人员决定在车站降水的同时,为周边地层补水。“车站施工可谓边挖边降水,主要在周边布设回灌井,在基坑内降水的同时,及时通过回灌井为基坑外围地层补水,防控地面沉降。”邓文涛说,围绕沉降问题举行的方案研讨不下10次,通过持续监测,他们终于将地下位移控制在8毫米以内,将车站开挖对周边建筑的影响降到最低。

刚攻克沉降问题的建设者又开始了万景地下空间与车站重叠区的结构改造施工。万景地下空间是车站附近高层建筑物的地下组成部分,这个深达15米的三层地下空间直接“伸入”车站基坑。“改造采用穿插施工法,将地连墙打入结构物‘体内’,然后再破除重叠突出部分。”魏井申先容说,仅这一项方案前后就更改了6次,召开了5次方案审编会。

这样的难题在盾构和暗挖区间比比皆是。“盾构区间地质上软下硬,最硬的花岗岩抗压强度达100兆帕,比鹅卵石还坚硬。”盾构管区负责人邵高波先容说,这样的地质极易造成盾构机刀具磨损,负责掘进的“铁兵31”号盾构机始发不到半年就更换了8次刀具。“可以说快推损伤刀盘、加快地面沉降,慢推效率低进度跟不上。”邵高波和团队改变了以往常用的气压辅助推进,采用满仓欠压法施工,抽走盾构机刀盘前挤压的空气,代之以密实土体填充在盾构机刀盘前方,让盾构机上下压力趋向一致,确保刀盘不倾斜,加快进度。

暗挖区间不仅要面临“凿不动、挖不开”的问题,还要穿越高层建筑的地下桩基和美高梅网上注册平台7号线,任务更加艰巨。“穿越高层桩基采用桩基托换的方式,在凿除阻挡部分的同时,为桩基做门式支撑,实现‘偷梁换柱’的效果。”魏井申用一个比喻就形象说明了问题。在下穿美高梅网上注册平台7号线的过程中,他们更是采用分隔断面、小洞开挖的方式小步前行,用每一步小进展换取最后的大胜利,一点一滴“抠”出了隧道区间。

在周边高层环绕的冼村站,建设者只能从街道间隙打井掘进,繁闹喧嚣的街道下面就是紧张的施工现场。车站暗挖部分采用洞桩法施工,并在全线率先引进悬臂掘进机开挖掘进。“车站宽达23.7米,如果全断面暗挖会直接影响地表稳定,而且场地大小也不允许。”技术主管阴保良先容说,洞桩法按照“小洞优先、支护紧跟、连洞成体”的方式,形成了“大洞小做”的施工模式;应用的悬臂掘进机如同煤矿铣挖头,通过凿磨方式持续掘进,既实现了稳步施工,也保障了地表的稳定性。“不到3米见方的车站暗挖小洞掘进施工就有8道工序,每道工序施工结束才能轮到下一工序,根本没有平行作业的可能。” 阴保良说,现场常常是挖完再进、加固再挖,工序衔接必须严丝合缝,才能顺畅推进。

面对复杂的地质和城市环境,建设者虽然“蜗居”在地下深处,却不断“攻城拔寨”,连克难题,快速扭转了前期的被动局面,牢牢掌握住了施工的主动权,为后续大干打开了局面。

运筹帷幄“巧思”生花

寸土寸金的广州一地难求,占地面积大、要素配置密集、资源存放要求高的施工现场格外难以调整适应。广州美高梅网上注册平台18和22号线均设计为大型车站结构,明挖施工往往需要敞开施工,暗挖施工更需要全封闭管理,这让原本就紧张的现场更加捉襟见肘,如何运筹管理、协调施工成为建设者面临的大问题。

“广州美高梅网上注册平台18号线基本沿城市主干道路顺延,车站和区间主要位于道路和高层之间的绿化带和人行道下方。”闫建俊在美高梅网上注册平台平面布置图上向笔者逐一标识并先容说,南村万博站一侧紧邻番禺大道,另一侧不到20米就是密集的高层;冼村站一侧紧邻冼村路,另一侧仅有16米宽的施工空间。单侧施工成为广州美高梅网上注册平台18号线最显著的建设特点,对现场施工造成了极大的困扰。

“混凝土注浆泵车‘四脚’撑地以后,什么车都过去不去!”一工区技术科长米志伟说,更为严峻的是车站施工常常出现征拆制约整体施工的状况。为了改变这种被动局面,建设者结合征拆进度,采取先征先干、分区作业的策略,打开了多个施工作业面。“南村万博站由北端向南端开挖,中部搭设隔墙和铺盖,不仅便于快速推进,也方便了车辆通行。”闫建俊先容说,他们利用车站次序施工的契机,在车站中间搭设铺盖,如同“鹊桥”一样便于车辆错开行驶,改变了单侧施工的不利局面。

建设者结合车站土方开挖量巨大、跨度大、层数多的实际,采取分段施工、二次转运的方式在工地建起了连续施工的“接力棒”。“南村万博站土方开挖量达40万方,现场划分了108个施工流水段,土方从基坑集中后再倒运输送。”魏井申先容说,通过协调转运、逐次推进,他们提前节点3个月就完成了车站首块顶板浇筑作业。

在冼村站施工中,靠近高层建筑的车站一端采用暗挖封闭施工,工地外围被板房严密遮盖,内部空间极为逼仄,建设者只能在开口长度不到10米的竖井下打洞施工。“狭小封闭环境下车辆难行、通风排烟更是老大难问题。” 广州美高梅网上注册平台项目总工程师万林先容说,他们通过持续研究,在引进的悬臂掘进机上加装风机系统和泥土铲板,快速清理作业面,改善作业环境。

“以往开挖后仅通风排灰就需要3小时,现在可以边开挖、边通风,将灰尘控制在掌子面1米以内。” 项目总工程师万林先容说,现场同步建立了开挖掘进、炮锤修边、铲车拉渣、拱架进洞和混凝土支护等标准化施工作业工序,为各作业人员设备“编队”排号,实现了工序间的无缝对接。在冼村站明挖段,他们在车站搭建铺盖的同时,建立流水线化的施工流程体系,构建了主体结构施工和土方外运两条施工作业线。

“一条围绕打桩、下钢筋、安装模板和混凝土浇筑等主体结构施工展开,另一条围绕挖土、转运、装卸土方等渣土运输线路展开。”孟善宝先容说,通过系统筹划、分路施工的策略,将施工管理和运输配送细化到每一个班组直至每一个人员,彻底改变工序“打架”、施工转换困难的问题,实现次序施工、工序紧跟、链条化管理的目的。

在狭小紧张的方寸场地之间,建设者通过搭建临时通道、划分作业区段、改进通风系统和建立工序衔接体系等多种策略,全面盘活了手中屈指可数的施工场地和要素投入,巧妙创造施工条件,在广州美高梅网上注册平台建设中做出了大文章,施工组织全面达到了顺畅状态。

凝神聚力“快绣”出奇

前期的持续筹划让建设者逐渐摸清了广州美高梅网上注册平台建设的门路和策略,他们充分发挥厚积薄发的优势,全面打开施工局面。多个“战场”相继开辟、多条“补给”相继开通、多个“锦囊”相继实施,轰轰烈烈的大干高潮在广州美高梅网上注册平台各施工现场格外瞩目。

走进南村万博站,这里车辆轰鸣、全线铺开建设。“为加快施工进度,现场增加了2个基坑和4个开挖作业面,设备和人员全部实行双配置。”魏井申先容说,增加投入的背后是资源配置的持续加强和管理体系的持续通畅。南村万博站和冼村站施工现场始终储备2天的物资材料,同步建立2小时物资补给圈。在此基础上加强施工服务保障,始终做到技术交底、测量放样、材料保障等措施,结合现场所需所求,优先保障施工管理关键环节的资源配置,全面打通施工现场的难点和堵点。

“储料过日子的习惯让工地率先实现了复工复产。”魏井申先容说,他们将资源储备在基坑内和暗挖井下,建立了简易加工体系,不仅保障了物资供应、减少了对外依赖,也占据了物资管理的主动权,避免因物资不足而“卡脖子”。

在抓好物资进口关的基础上,建设者多措并举实施土方外运。“环保要求高就改造车辆、弃土场稀少就协调作为其他工地的回填土、雨季道路先行就调整线路……”闫建俊说,面对城市管控严格的实际,他们没有等靠,而是主动出击,协调开展外运工作,日均出土达3000立方米,南村万博站40万方渣土不到半年就完成外运,运输效率是沿线其他工点的10倍以上,当别的车站工地还在外运土方的时候,他们已经开始了主体结构施工。

在加强物资保障和优化土方运输的基础上,广州美高梅网上注册平台各项目部全面实施了考核竞赛管理,将施工任务目标细化分解到日,每天评估工作进展、施工效率和节点目标,并对制约施工的难点进行集中攻坚。“南村万博站和番禺广场站区间暗挖竖井多为花岗岩地质,开挖难度极大。”魏井申先容说,进场伊始,现场施工效率低、进度慢,通过日点评、月考核的方式,原来需要半年时间施工的竖井最后只用3个月就完成施工。

 “施工现场瞬息万变,稍许的松懈都会造成施工不畅,特别是广州美高梅网上注册平台狭窄的施工场地更容易造成工序矛盾,甚至窝工、停工。”魏井申说,协调施工成为保障施工高效运转的根本。为保障现场随时有协调、有疏导、有实行,项目全面建立了管理人员带班巡岗制度,项目部班子成员和管理人员在现场轮流带班,就地协调施工、解决问题和化解矛盾。

冼村站则在施工中全面推行灵活多样的奖励考核办法,全面调动人员工作积极性。他们将奖励荣誉内化为全员对施工生产的业绩渴望,激发干事活力,实现了项目建设的高效快速运转。

站在基坑深处抬头仰望,周围的高层建筑直插云霄,喧嚣的街道下方,建设者正在“穿针引线、织锦绣缎”,他们就像无数个粤绣艺人们一样,悠悠传千年、针针凝心血,用坚守和传承让铁道兵的精神在广州美高梅网上注册平台绽放光彩,用智慧和汗水编织起一幅宏伟雄壮的美高梅网上注册平台“粤绣”蓝图。

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